卢浦大桥位于上海2010年世博会会址的中轴线上，是当今世界第一钢结构拱桥，也是世界上跨度最大的拱形桥。550米的跨度比排名第二的美国西弗吉尼亚大桥长出32米。同时又是世界上首座采用箱形拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。
　　卢浦大桥是继澳大利亚悉尼海湾大桥之后世界上第二座具有旅游观光功能的大桥。与南浦大桥，杨浦大桥不同，“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台安在巨弓般的拱肋顶端，游客将乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，再沿大桥拱肋人行步道拾级而上，在“巨弓”背上大约攀登280米，登上110米高的拱肋顶端，站在篮球场大小的观光平台中眺望，浦江美景和上海2010年世博会会址全貌尽收眼底。不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走367级台阶步行观光，增加了观光性，趣味性和运动性，犹如空中散步一般。整个观光流程大约在1个小时左右。
卢浦大桥十最
1. 世界上跨径最大的拱形桥,跨度为550米,跨度比美国西弗吉尼亚大桥还长32米。
2. 目前世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥,主拱截面世界最大(9米高、5米宽)。
3. 目前世界上首座除合龙接口采用栓接外,完全采用焊接工艺连接的大型拱桥,现场焊接 焊缝总长度达4万多米,接近于上海市内环高架路的总长度。
4. 在拱桥造桥过程中单体构件吊装重量世界最大(860吨),河中跨拱肋吊装最大重量(480吨)也居世界首位。
5. 主桥建造中融合了斜拉桥、拱桥、悬索桥三种不同类型桥梁施工工艺于一身,是目前世界上在单座桥梁建造中所采用的施工工艺最多也最为复杂的一座桥。
6. 整座主桥结构用钢量达3.5万多吨,相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量,是目前世界上单座拱桥用钢量最大的。
7. 整座主桥在建造中的施工措施用钢达1.1万多吨,也是目前世界上单座拱桥建造中措施用钢量最大的一座。
8. 大桥建设中所使用的16根水平系杆索是目前世界拱桥中长度最长(760米)、直径最粗(18厘米)、单根重量最重(110吨)以及单根张拉吨位最大(1700多吨)的水平索。
9. 是世界钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大(达100毫米)的一座桥。
10. 在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施,是目前世界上在单座桥梁建造中所用大型机械设备和设施最多的一座。