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我在南美旅游时，从秘鲁欧燕台小镇坐火车到马丘比丘山脚下的温泉镇。这条穿行在崇山峻岭中，到马丘比丘唯一单轨小火车的票价格昂贵，单程票就是56美元，但还是坐的满满的，据说旺季时需要提前两三个月订票。基于保护的原因，马丘比丘每天有2500人的限制，而且，是实名制的。

小火车晃晃悠悠沿着乌鲁班巴河行进在安第斯山脉的崇山峻岭中，沿途风景非常美丽。但小火车摇晃的很厉害，每一张照片都得拍多次才能成功。开着开着安第斯山脉的比罗尼卡雪山（UERDNICA）映入眼帘，还有庄稼、牲畜和小村庄。

到了两列火车交汇处，需要一方先进入岔道停下来等，待迎面的火车通过后再走。小火车等待错车时正好路边有小房子，墙上的图案清清楚楚。

小火车上还供应一次小吃和饮料，我点的饮料是干姜水。
这趟火车沿途的风景很美，乘坐这趟火车的经历更让我终生难忘。

二年前的五月份，跟着途牛开启了北戴河之旅，那是乘坐高铁，从上海经过五个小时的长途旅程，抵达秦皇岛火车站的。

记得当时是上午十点多的高铁票，闺蜜们一边品尝着携带的美食，一边观赏着阳光普照下的沿途风景。高铁行驶在苏州无锡南京徐州天津唐山的线路上，整整五个小时的过程，可谓风格迥异，风光无限。在尽显江南水乡味道的苏州无锡，有小桥流水的蜿蜒曲折，还有一幢幢拔地而起的高楼大厦，远距离眺望到的无锡凯宾斯基酒店，真的非常雄伟壮观。车到南京站时，白色大顶覆盖的站台，让大家连连称呼漂亮，其实，我在很多年前多次出差往返这座城市的过程中，经历并且见证了新颖南京站的建造和落成，心里不免深深感叹它先进设计理念呈现的观赏性。久违的徐州途中，已经不见了低矮落后建筑的场景，取而代之的是伟岸挺拔的大楼。

总之，北戴河之行的这趟高铁旅程，带来了十分惬意的沿途风景享受。

国内外旅游，有好几次乘坐火车，每次的经历都是不同的感受，不同的风景，而且都很美！国内有乘坐火车去山西，江西，云南，贵州，湖南，湖北，西藏，新疆，广东，广西，福建，山东等。国外有斯里兰卡的茶山火车，秘鲁的马丘比丘专车，瑞士少女峰的雪景火车，加拿大观看枫叶的火车，挪威观看峡湾瀑布的火车等等，都是精彩的经历，也有各种非常独特的美景。
不能一一展开，就讲讲旅途最长的一次火车旅游吧。那是2012年从上海出发的，途牛赴新疆旅游专车，横跨或者是斜跨中华大地，一路上的风景，气象万千，风景各异，伟大祖国，江山壮美，湖海秀丽，是不一样的美！是不一般的美！
刚开出上海，驶入江南水乡，温婉秀丽的风光，富庶精致的民居，精耕细作的田园。过了南京长江大桥，江淮大地呈现出浅一层绿色，旱地麦田葱葱油油。经过洛阳开封，中原大地流淌着黄河的水，红高粱黄玉米，还有厚重的历史文化。黄河壶口瀑布，狂奔急落，一泻千里，气势磅礴。路过兰州的黄河母亲，青海湖的开阔青蓝，带着高原晚开油菜花香，山脉延绵，黄色苍劲，一路抵达天山天池，喀纳斯湖，禾木古村，领略了大西北的风光，荒漠戈壁，大自然的沧桑，景色独特，有点像北欧的风光，冷峻肃穆，一望无边。
乘坐火车专列旅游，实在是比较好的经历，尽管旅途很长，但是横跨中国，景点很多，沿途观光，入住酒店，洗涮方便，而且携带行李，没有限制。还可以存放在专列里，不需要搬上搬下，特别方便购物！对于能够在火车上睡得着的旅客游客，火车旅游，实在是好！

我由于经常在东南亚自由行。感觉有一些老旧的火车非常好。下面我给大家看看：斯里兰卡的“海上火车”。这条线路是科伦坡到加勒的，沿印度洋海岸边建的。这条铁路吸引人的更重要的是缘于宫崎骏那部获得国际大奖的动画片《千与千寻》。在一辆红色火车内，千寻与无脸男并排默默而坐，火车安静地驶向远方，那是一幅唯美中略带感伤的画面。

是科伦坡出发去加勒的。2等票180卢布，合人民币8.18元。这里火车站的标志距离是168公里，可能是铁路绕了一个弯。而公路是走的直线，所以一般的标志是115公里。时间4个半小时。

从【埃勒】乘坐高山火车前往--【康堤】。我们来【埃勒】的目的，就是要乘坐一次闻名世界的高山小火车，观看小火车慢吞吞地从茶园里穿梭。选择上山火车比下山火车更加有利于拍摄，因为上山速度更慢。

被诸多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家”，其中最美的有两段，一段是穿梭在高山茶园的“高山火车”，一段是漂浮在大海之上的“海上火车”。车票不需要提前预定，到火车站就可以购买，有可能有售空情况。最好买二等、三等座，但是没有空调没有座号随机有位置就可以坐。一等座有空调、全密封。但是密闭的空间对于欣赏窗外的风景和拍照反而是件不利的事情，所以建议购买二、三等座，拍照时，是可以开窗的。斯里兰卡的火车不仅外表好看，风景美妙，最大的特点是没有车门，所以扒火车成为一道独特的风景，在这里可以肆无忌惮地把头伸到窗外，甚至将身体整个探出车厢。60多岁的老年人，居然争先恐后地挂火车。

高山火车：从埃勒前往努沃勒埃利亚，再到康堤，这段被誉为“世界上最美的高山火车线”，但因为时间太长需要7个半小时左右。有人建议搭乘风景最好的一段 Nuwara Eliya至ELLA段仅约3.5小时，需要到Nanuoya火车站坐车。火车在一千八百米左右的高度，穿过广袤、碧绿的茶园，在原始森林地带，云雾缭绕，动人心魄，是世界上最美的火车线之一。

从埃勒--康堤的火车。3等票价130卢比，合人民币5.90元。2等票价240卢比，合人民币10.90元。其实都有座位，只不过当地人喜欢买3等票，挤在一起。游客喜欢宽敞一点，一会儿起来拍照，一会儿起来挂车。比较折腾。其实买了3等票，坐在2等票车厢，也没人管。

开往山区的东线，是一条风景优美的路线，其中从埃勒---哈普塔勒的路段是世界上最美丽的火车行程之一。当汽笛声响起，一场“穿越之旅”就开始了。这列老式的火车慢吞吞地驶入山区，在高山茶园环绕的雾气里缓缓行进。车里的旅客就好像坐上了一辆“时间列车”，沿着历史的标尺溯回而上，从喧闹浮躁的现代文明，驶向安谧祥和的桃花源里……

在缅甸仰光，有一条著名的环城火车，一圈38个车站，时间3个多小时。车票200甲，大约9角人民币。

坐火车环城游，百年的老铁路破烂不堪，老火车把你带回到几十年前。小贩们吆喝的声音不断，我买了一堆橘子2--3斤，当场看见当地人是付500甲，卖给我却要1000甲。因为我是中国人，在缅甸人的眼睛里，宰客中国人是不宰白不宰。而且可气的是形成了共识，理所当然，毫不犹豫。

作为仰光慢生活的体验，环城小火车200甲，可以花三个小时游览仰光市中心及外围乡村，火车是开放式的，车速不快，有种假装在印度的感觉，性价比很高，透过车厢内的乘客和车厢外的风景体验当地人的生活方式。火车站出来步行10分钟就到了仰光市中心，很方便。

在世界各地去看看当地人的生活状态，也是我喜欢的事情。

我去西藏的时候，乘坐的是青藏铁路，那次火车路过的风景是最美的。我是从上海出发，从上海到拉萨，要乘坐将近48小时。景色最好的地方当然是高原地区，早上4点多到达了格尔木，我出火车把外面的窗擦了擦，就是为了欣赏沿路的景色。大概早上7点多，太阳升起，所看到的景色就让我惊呆了，我甚至一个人坐在车厢走道的座位上，久久不愿意去休息，大概到了5000米的时候，我知道到达了唐古拉山脉，此时一片雪山绵绵不绝，青藏铁路经过的错那湖景色也很美。在整段行程中，可以看到高原的牦牛群，当地的居民，雪山，冰湖等景色，至今还在我脑海中徘徊，话不多说，看图。

我喜欢坐火车，能乘火车到达的地方，基本上不会乘其他的交通工具。坐火车旅游路过风景最美的地方应该是去西藏。从北京到拉萨要途径华北平原，太行山脉，黄土高原，再到青藏高原，各有各的景色，各有各的风光。尤其是到了青藏高原，沿途风光更是美不胜收。早迎朝霞，晚观落日，高山白雪，绿草茵茵。随着火车的奔驰，窗外的景观会不停的变换，一会蓝天白云，一会乌云密布。刚刚还是黄沙连接着远处的青山，转过山脚就是大片的草原。所以我觉得乘火车去西藏，坐在窗前欣赏这些美景也是这次旅游的重要组成部分。（图片：火车上拍到的沿途风光）

挪威松恩峡湾的高山观景火车，沿途风景十分壮美。富兰木高山铁路起点在富兰木小镇，全长20公里，往返于麦达尔（Myrdal）高原和富兰木山谷之间，是世界标准轨距铁路中最陡峭的一段。
富兰木车站海拔仅2米，麦达尔山顶车站海拔866米，全程有将近80%的轨道坡度达55°角。
整条铁路都是沿着陡峭的山坡和急转的弯度而建造，使火车能在山间上下盘旋行走，是世界上最令人叹为观止的铁路景观之一。
沿途山清水秀，无限风光，是挪威山地最天然、也最摄人心魄的游览路线。
河水切过幽深的峡谷，瀑布由陡峭的山崖倾泻而下，终年积雪的皑皑山峰，以及横卧在山坡上的山地农庄，一切都如诗如画。

本人是个彻底火车控，凡是火车能到达的地方，但凡有时间，都会优先选择此交通方式，因为这是风景在路上的最直接表现，国内线，在我印象中，广西柳州到桂林那一段，柳州到贵州段，如在画中游，美不胜收，那些隐藏在山间的寨子实在是很想能去探访一番。而云南境内，就不必特指哪一段了，不同季节同样的美景，可惜隔着车窗难以拍到好片，另一条则是西北以及青藏线，其中内蒙古呼市到二连的绿皮车，走过无数草原村庄，白云下面马儿跑，好像随着列车走这一段，就不用执着去草原了；青藏线上，格尔木到拉萨，全程高海拔，车厢里需要供氧，经过雪山冰川，高寒草原茫茫，运气再好点，能看到野生动物，精彩程度秒杀国内任何路线。至于国外，我在缅甸的体验比较深，虽然火车和这个国家一样老旧不堪，但挺有趣的，人们随意上下，让我想起电影铁道游记队里的场景，路过的田野和村庄如同世外桃源，路经悬崖上的高架桥时，列车特意放慢速度，让人们感受惊险和刺激，那种无遮拦的自由感，大概才是我喜欢的最关键原因。

去年底与亲朋结伴到斯里兰卡旅游。去之前脑海里对这个国家仅有的印象是班达拉奈克夫人曾经赠送给中国的一头小象叫米杜拉。到了斯里兰卡，这里不仅有众多受到保护，有尊严地生活着的大象。而且感受到斯里兰卡人民的淳朴与友好。当然这里的自然风光也是极美的。当我们坐上这里特有的茶园小火车，沿途的茶园风景令人陶醉，更有意义的是，这些风景是站在没有关的列车车门旁看到的，别有一番惊心动魄之感。