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我们南京的古城墙自不必说了，外出旅游我去过的古城墙也有很多，其中最有代表性的是北京的八达岭，以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世，是举世闻名的旅游胜地。还有西安城墙又称西安明城墙，是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣。

另外我还去过一些城市的古城墙，山西平遥、江苏淮安、河南洛阳、湖北襄阳、荆州古城、云南大理、浙江衢州、湖南凤凰、贵州青岩、山东曲阜…… 登这些古老的城墙，感叹我们的祖先为了抵御外来入侵之敌所建造的这些巨大的工程，显示了我国古代劳动人民的聪明才智，也为我们研究明代的历史、军事和建筑等提供了不可多得的实物资料。

出去游玩遇到古城墙还是比较多的，在南京许多景点都能遇到，如玄武湖、钟山风景区、夫子庙，到西安一下火车就能与其相遇。而且我也会特意去选择古城墙去游览，比如到淮南我就去了寿县的古城墙。
它位于安徽省淮南市，城墙周长7141米，高8.3米，底宽18至22米，顶宽4至10米，如今看到的城墙为南宋宁宗十二年，是古城墙中唯一保存较完好的宋代城墙。从淝通城门进入你可以看到许多古代的遗址，奎星楼、孔庙等等，步入形状如古代兵戟的戟门内，可以到明伦堂，可以了解一下楚风汉韵，进博物馆感受一下寿县的非物质文化遗产，看看豆腐的发源地……。
由于寿县的重要地理位置，古人为了防御战争而建了此城墙，而由于地理位置的缺陷会引发洪水，所以后人又为了防洪进行了加固，因此人们这样描，“因战争古人建了这座城，因洪水后人保存加固了这座城”。也有许多妙趣横生，广为流传的典故“当面锣对面鼓”就出自于此。当你对古城墙略有了解后，再登上城墙吹着凉爽的风，想想着那以少胜多，以弱胜强“淝水之战”的古战场，想想着洪水来临时人们不再恐惧的心情，不禁赞叹古人的伟大更为现代人的智慧而自豪。

我去过西安的古城墙，而且还去了2次，我很喜欢西安的古城墙，因为我就是在西安的古城墙上学会了骑自行车。西安古城墙就在西安市区，也是西安最古老的建筑之一，古城墙主门有四座，分别是长乐门（东）、安定门（西）、永宁门（南）和安远门（北）。游客基本会从永宁门开始登城墙，因为那里会有表演。登西安古城墙的票价为54元/人，学生、老人票半价，售票点就在城门口。永宁门的城门广场和其他几座不同，古城墙的表演就在永宁门广场举行，因此不允许停放任何车辆，而其他几个门的广场都会停放一些车辆。古城墙一圈有11公里左右，步行参观会比较累，也耗时，所以可以租借城墙上的自行车，城墙上有4个自行车租赁点，单人车起租费为45元/2小时，双人车的费用为90元/2小时，押金为200元，可以在不同的租赁点归还。在古城墙上主要是欣赏城墙的箭塔、墙面、几座大门以及墙内墙外的景象。城墙上也有饮料出售点，价格要比便利店贵，一瓶矿泉水是5元，一杯热咖啡是30元。骑行城墙一周差不多是2小时的时间。

相比去西安必登古城墙吧，我们现在看到的古城墙据说是经历了隋、唐、五代、宋、元四朝的盛衰浮沉后，整座城墙乃至长安古城已经破败落寞，明代初期为政治需要，将古墙体包筑于内，重新将城墙加固修长后，已经初具规模。历经清代乃至近现代修葺，便是我们现在看到的保存最完整的古城墙。
初登古城墙，考究的格局、巍峨的楼阁建宇、暗藏军事要义的城池，已经无法用言语形容。斑驳的青砖已经披上乌漆漆的外衣，仿佛暗藏着一个个古老的故事，需要登楼的人慢慢体会倾听。
但还是要吐槽一下，感觉城墙上租车骑行收费太贵，还有两个小时的时间限制，真的不合理，一圈骑下来时间比较紧张，无法好好欣赏古城的风光。

要说国内，西安的古城墙大概是保存得最完好的，也是名不虚传，至今绕城而建，而另一处，我要提的是山西大同的古城墙，虽然比起西安的显得小规模些，却也古朴而壮观，而且蓝天白去，绿树繁花，和想像中的煤都没什么联系似的。
大同曾为北魏都城，当时已修筑有规模宏大的城池，现存大同城墙为明洪武五年（1372年），大将军徐达奉命依辽、金、元旧城基础增建起来的，略呈方形，东西长1.8公里，南北长1.82公里，面积3.28平方公里。建有主城门和阳、永泰、清远、武定四座，同时还建有护城河、吊桥、城楼、箭楼、月楼、乾楼 望楼、角楼、控军台等一系列军事设施。08年起因古城墙夯土墙体遗存较好得以修复，极大地保证了建筑的原真性，让今天的你我能一睹其风采，另外，城内仍存有古民居，有华严寺、九龙壁，清真大寺等景点。

说到古城墙，感觉到现在中国从古代遗存下来的古城墙其实并不多，现在我们看到的比较完好的城墙有些是在原来损坏的基础上修复的，有些就是完全按照史书里的记载重新修建的。参观这样的城墙我觉得没有多大意义，所以这样的城墙基本上也不会上去。我也有上去过的古城墙比如平遥古城的城墙，虽然也进行过维修但是总归那是古代遗留下来的。参观比较仔细的还应该属南京的中华门瓮城，中华门是南京城的南大门，也是南京城十三个城门中最大的一个。中华门经历了六百多年的风雨沧桑，除了木结构的毁坏和个别的砖结构出现裂缝以外，其他的都保存完好。其规模，结构以及起到的作用都是世间罕见的。因此参观这样的古城墙，不仅是看风景，可以从中看到中国建筑史，军事史上很多精妙的设计和精湛的建筑技术。

我有去过南京的中华门明城墙。听导游说，中华门，原名聚宝门，是南京明城墙的十三座明代内城门之一，是中国现存规模最大的城门，世界上保存最完好、结构最复杂的古城堡，有“天下第一瓮城”之称。导游说，明城墙耗资600万两黄金，相当于现在的480亿人民币。明城墙建成用时28年，中华门城堡城墙就耗时7年。我们沿着直达城顶的楼梯，拾级而上(台阶的两侧是平坦而宽阔的马道），来到了城墙的顶上，顶上十分空旷，之前，这里曾经有一座十分雄伟的敌楼，可惜已经被日本人炸毁了，在他的位置上摆着礌石（明朝时期防守城门的主要兵器之一，是用青石凿成的大小不一的圆石），二门大炮，加六个古时作战的器械模型（石弩车，巨型车弩，抛石机，巨弩车又称纽力车，多发车弩，狼牙滚石），站在明城墙上往东南处眺望，可以看到不远处的大报恩寺遗址公园里的大报恩塔塔，顺着了望孔往南望去，美丽的金陵风光尽收眼底，秀丽的雨花台山峰连绵，清澈的秦淮河，水波荡漾，不时有游船经过。我们沿城墙往东走了一小会，东北方向的老门东，那片蓝顶白墙的建筑群，便一览无余。导游说，当时为建明城墙，朱元璋将江浙一带的首富，都接到老门东来住，然后让他们掏钱，其中有个叫沈万三的，出的钱最多，有二百万两黄金，占明城墙总金额费用的三分之一。那天我们登明城墙，正好是“”2018年路走竞速联赛----南京站“”，所以城墙上很是热闹，这不，有位小美女坐在城墙上摆pose，很是上镜呢，另外，我们在中华门明城墙上还看到一个人，正在拓城砖上的字，说是公家用来收藏的。我们仔细看了一下身边的墙砖，的确，仔细看去，有好些字都有刻在城砖上，它记录着明城墙600多年的历史沧桑。

平海古城距今已有600多年的历史，被誉为岭南文化的一块“活化石”。 它地处惠东县最南端，面临南海，东靠红海湾，西倚大亚湾，历来是海防重镇和惠州南部海运进出口的咽喉。元末明初，盗寇猖獗，明洪武年间，平海建造城池，抵御外侵。平海古城至今仍较完整地保留着四座城门楼、部分城墙、完整的十字古街、大部分古民居以及一批古寺庙、古文化遗址和大量的历史文物。

我们从西门进入古城，沿着十字街向前走，十字路口有一间“关帝古庙”，再向前走是东门。

十字路口的两端分别是南门和北门。

老旧房屋已经拆了不少，古祠堂古庙要不年久失修，要不就修缮的过于现代，四个城门还在，但城墙已剩不多。我们拍了不少照片，希望古城不会只剩下回忆和图片。

在国内，大同古城墙没有西安古城墙，那么有名，那么吸引游客前往游览，但大同古城墙却有它的历史。大同古城墙位于大同城区，大同古城墙为明洪武二十五年(1392年)在北魏平城的故城墙旧土城上增筑而成，全国颇有名气。古城面积约3.5万平方米，轮廓呈正方形。现存城墙是明代大将徐达在魏、唐、辽、津、元旧城基础上增筑起来的。城墙高14米，上宽12米，下宽18米，周长7.2公里，建有主城门四座，东面是和阳门、南面是永泰门、西面是清远门、北面是武定门，同时还建有护城河、吊桥、城楼、箭楼、月楼、望楼、角楼、控军台等一系列军事设施，是我国现存较为完整的一座古代建筑。古城墙上面有旅游观光车，供游客骑行。在南城区东段有一座文峰塔，建于明代天启四年（公元1624年），塔高37米，为八角七级空心砖塔，空心仿木结构砖塔，塔内可以攀登。大同古城墙下面是一条马路，车辆从下面经过，远处是平房，很少有人居住。

我国是个有着3000多年文明史的古国，可以说很多地方都有城墙，著名的当数长城了，她保护的不是一个城，而是一个国。除长城外，西安古城墙、平遥古城墙、洛阳古城墙都给我留下了深刻的印象。我前几天去河南浚县古城，没想到的是一个小小的县城，居然有保留完好的古城墙，还挺雄伟壮观的。浚县古城墙始建于明洪1370年，距今已有700多年的历史，沧海桑田，今仅存西门北一段，南北长700米，高12米，宽7米，城墙上有垛，有铁索（这个可能是现在的）。城墙上很多破埙、腐蚀的痕迹，见证了它的久远与沧桑，但仍掩盖不了它的雄伟与壮观。我专门上去走了半个小时，上面挺宽的，可以骑自行车。除此之外，浚县古城、古县衙也是不错的看点。