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旅行途中我们曾体验过多种的交通工具，有飞机、轮船、火车、马车、驴车等等，但有些很少坐过的交通工具是会给你留下深刻印象的。

去澳大利亚一个行程坐了9次飞机，两次体验了坐直升飞机的感受，真是令人难忘。第一次坐直升飞机，机上只有我们三个乘客。飞机驾驶员是个高大帅气的小伙子，技术杠杠的，当直升飞机飞到大堡礁上空时，为了让我们清楚地鸟瞰到大堡礁，他时而平飞，时而侧飞，真是一次神奇的体验。

坐直升机鸟瞰大堡礁是一次美好的视觉感受，从空中俯瞰世界自然奇迹大堡礁，独特的视角让多彩的珊瑚、洁白的沙洲以及蓝透了的海水交辉相映，就像一幅最绚丽的油画作品呈现在你眼前。

去北海道函馆的时候体验过函馆市内的铛铛车，日本的电车是一种比较有历史文化的交通工具，即便是现在，在日本很多城市内依旧保存着电车线路。在函馆市有两条电车线路，分别是2系统和5系统，这两条线路大部分的站点都是共线的，2条线路都经过函馆站前，在十字街分开行驶。电车的发车频率还是挺高的，有些电车的外观是以卡通元素来装饰的，很吸引游客的目光，再加上地面上的那些充满历史感的轨道，函馆电车也算是城市的一道风景线把。电车晚上营运到很晚，去函馆旅游的游客，很多会去函馆山，如果很晚下山的话，也是可以乘到电车回市区的。电车的售票方式和日本公交车的方式是一样的，后门上车，领取整理券，前门下车，把整理券投入机器中，再投入对应的金额，起步价（2公里内）是210日元，4公里内饰420日元。

在旅途中看见的交通工具，以在国内未曾看见的为例：

在加拿大看见的水陆两栖车（船），将排气管翻到车顶，车灯装饰成可爰的双眼，鼻梁边画着水花。

在美国旧金山看到的“当当”有轨电车，乘客可以站在车外的踏板上，整个身体悬在车外，一手拉着扶手，另一只手拿相机拍照。在交通安全如此严格的国家，竟然允许这样的危险动作，尽管车速较慢。

在瑞士看到的齿轨列车，它比普通列车的两根光轨道中间多了一根齿轮轨道，用于爬山爬坡，上少女峰和马特洪峰都使用这种列车。上图所示一目了然。

坐着“老爷敞蓬车”风头十足。这些车都没有空调，敞蓬更舒适些。

哈瓦那的“老爷大客车”。

除了“老爷车”，还有马车游览车。

在古巴满大街都是“老爷车”充当出租车，看上去成色还挺新，可能保养得好，或是外壳翻新，这是美国经济封锁的结果，还真成了哈瓦那市区的一道亮丽奇特的风景线。

我们游轮游去古巴旅行时，在伯利兹坐小飞机到海上看蓝洞的经历永生难忘。伯利兹是中美洲的一个国家，原始居民是玛雅人，是中美洲唯一一个以英语为官方语言的国家。1987年中伯建交，1989年伯与台湾当局“建交”，中国中止与伯外交关系。

伯利兹蓝洞位是一个闻名遐迩的潜水胜地，是目前已发现的全世界第二深的水下洞穴。洞口呈现近乎完美的圆形，又非常巧合地与合围的环礁重合，是所有海洋蓝洞中最特别的一个。我们去看蓝洞的小飞机只能坐5个人，全团8个人只能分成两拨。

随着驾驶员马克竖起大拇指做了个手势，飞机起飞了。

蓝洞曾是一座干燥的洞穴系统的入口，当冰雪消融、海平面升高后，洞顶塌陷，海水便倒灌入竖井，形成海中嵌湖的奇特蓝洞现象。伯利兹蓝洞是石灰岩洞，完美的圆形洞口四周由两条珊瑚暗礁环抱着。

柬埔寨旅行时在马得望乘坐的竹火车。柬埔寨旅行的最后一站也是此行最喜欢的地方。大爱竹火车，因为是单轨道，当两车交汇的时候，其中的一辆车要停下来，把竹火车搬下铁轨，等另外一辆车过去了之后，再把竹火车抬上铁轨继续行驶，有趣、新鲜、好玩，坐在颠簸咣当作响的竹板上，鼻中装满青草香满心都是喜欢。

感觉我体验过的很多特别的交通工具都是在重庆发生的。。。
1.“五星级敞篷车”
上大学的时候和室友一起去永川的茶山竹海，下午六点半那会儿本来是准备下山吃饭了，看着挤车的人很多，我们就问人车子几点收班，都说节假日会开加班车，所以我们就先在十面埋伏那儿吃了饭，结果吃完饭出来的时候天黑了，公交车早就没有了，停车场上也没啥私家车了，四个人就在想怎么下山...
好在最后我们拦截了一辆好心的卖西瓜师傅的车，四个人就一路吹着凉风一路下了山，可把我们屁股给颠疼了...
这是我坐过最洋气的“敞篷车”了，还是“五星级”的哦！有木有！哈哈哈！
不过师傅他不和我们完全顺路，我们必须得在半途下车，接着走了四十分钟的夜路、山路，走到高速公路上时终于拦截了一辆出租车...

2.长江索道
长江索道是重庆独有的一种交通工具，不过随着轻轨建设，现在的长江索道更主要是用作观光。
3.轻轨
很多城市都有地铁、轻轨，但是像重庆这种单轨轻轨的很少，而且轻轨还在高楼大厦中穿梭的那就只有重庆了！重庆有很多轻轨站非常有意思的，比如穿楼而过的李子坝站、90°大转弯的平安站、充满涂鸦的烈士墓站和小龙坎站等等。

在加拿大全程开9米长的大房车玩了十几天，在营地见到各式各样神奇的房车，有的超级豪华，停下来就像变形金刚，客厅卧室秒变大。