在加尔各答
在加尔各答
当地交通
人力车和摩托三轮车
加尔各答的人力车和摩托三轮车司机一般都是来自较穷困的比哈尔邦和孟加拉农村地区的移民。票价通常是由人力车工会决定。这些人力车由于需要花费较大人力，通常只在短距离内运营，并且穿行在交通拥堵的狭窄小巷。而摩托三轮车则行走于规定线路。摩托三轮车已经成为一种很常见的短距离运输方式，通常是不打表的，可容纳4人。相比起其他城市比如新德里和孟买来讲，加尔各答摩托三轮车票价相当低。
票价
摩托三轮车6卢比起价
加尔各答电车
加尔各答是印度唯一保留了有轨电车的城市，由加尔各答电车公司经营。动作缓慢的电车被限定在该市的特定区域运营。电车的车厢分为两节，前节是头等座位，后节是二等座位，票价相差10～20卢比。
加尔各答出租车
加尔各答的打表出租车大多是由印度斯坦汽车公司生产的品牌为“大使”（ Ambassador）的黄色汽车。偶尔也可以见到马鲁蒂公司（Maruti）生产的欧明尼思（OMNIS）和塔塔汽车公司生产的靛蓝轿车（INDIGO）。近日空调出租车（俗称“蓝箭”）和枣红色出租车（燃料为压缩天然气）相继出台。而欧力士汽车基建服务有限公司（ORIX Auto Infrastructure Services Ltd.）刚推出匹配空调的电召的士服务，这款 “加尔各答出租车”车辆装载舒适的座椅，GPS定位显示仪和收据打印机等等，甚至公司还专门设置了失物招领处，在市内逐渐普及开来。还有其他出租车公司如MEGA CABS也有类似设施先进的的士。剩下的其他出租车公司（如Easy Cabs和Meru Cabs）也有望开通电召服务。
运营时间
全天24小时
加尔各答巴士
加尔各答有一个密集的巴士网络，巴士可以由政府运行或私人经营。民营巴士在加尔各答相当典型。民营巴士有两种类型，常规巴士和迷你小巴。常规巴士呈淡蓝色和黄色，迷你小巴呈棕色和黄色，席位数较少。还有双层巴士，双层巴士的上层是头等座位（Upper Class），下层为二等座位（Lower Class）。国营公交车包括加尔各答国家交通运输公司（CSTC），南孟加拉国家交通运输公司（SBSTC），北孟加拉国家交通运输公司（NBSTC），西孟加拉邦地面运输公司（WBSTC）和加尔各答电车公司（CTC）等部门，不刷特殊颜色，只通过印在车身上的符号识别（CSTC或SBSTC或WBSTC等）。最近，WBSTC引进了空调巴士，并由这些巴士连接机场、新城（New Town）、巴拉萨特（Barasat）等地区。 一般公交车身上印有总线路的起始地名称，在小巴和民营巴士的引导牌上还会印有各停靠站的名称，另外售票员通常会在每一个停靠站大声报出站名，所以找对正确的停靠站并不难。如有疑问还可以询问售票员或其他乘客。公交车还会经常在路边停下，让挥手叫停的路人上车。公交车票是简单的纸票，在登上公交车后，向售票员购买。 长途巴士从加尔各答出发可到达迪卡（Digha），巴卡利（Bakkhali），西里古里（Siliguri） 等地，车票可以在售票初（厅）购买到或者上车后向售票员购买。
加尔各答地铁
加尔各答是整个南亚最先拥有地下铁路的城市，从1984年开始，由印度铁路局运营管理。当前仅有1条线路全长28公里，每天客运量可达到60万人次。一号线运行正常、维护良好，清洁系统完善。线路从北部杜姆杜姆（Dum Dum）向南经过公园街（Park Street）、市中心的艾斯普拉内德广场（Esplanade）直到南部终点站新加里亚（New Garia）。加尔各答地铁的每节车厢都有为女性和老人预留的座位，2012年也在地下隧道部分引入了手机信号。大部分地铁车站都没有空调，只有电扇。另外有5条规划中的线路仍在建设中，包括连接豪拉与盐湖5区的东西走廊。
运营时间
早上7点到晚上21点45分。高峰时间间隔为8分钟（高峰自早上8点半运营到中午12点，再从下午14点半到晚上19点半），平峰为10到15分钟。周日自中午14点35分运营至晚上21点20分，间隔十五分钟。
票价
4~14卢比，可以使用智能卡购票。