在纽约
纽约有三大机场，肯尼迪国际机场（JFK）、拉瓜迪亚机场（LGA）以及纽瓦克自由国际机场（EWR）。纽约地铁是美国纽约市的快速大众交通系统，也是***错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。纽约市的公车路网遍布纽约市五大行政区，并在多处与地铁路网配合转乘，形成了便捷的交通网。纽约市的五大区之中有四区位于岛上，区之间的交通便需要由数量众多的桥梁及隧道连接。故纽约市不论是桥梁隧道的建筑、数量及繁忙程度，均领先于**。
在纽约
当地交通
观光巴士
曼哈顿有双层车厢的观光巴士，这些上层没有车顶的观光巴士居高临下，最适合初来乍到的观光客，可以在脑中快速勾勒出纽约的轮廓。双层观光巴士一般都从时代广场附近的中城区出发，然后分为上城和下城两大路线，在重要的景点停靠，平均每15－30分钟就有一班。格雷线观光巴士在50多个站点停靠，车上有导游，除了英语、德语、法语、西班牙语、意大利语及日语之外，还提供普通话中文导游服务。游览按不同的喜好分为多个行程安排，票价因不同的路线及主题各异，可拨打电话或发送Email咨询。
运营时间
以当地实际营运时间为准。
票价
根据具体路线收费为准。
自行车
骑车不仅环保、有益身心，也很快捷并且比其它交通工具更经济。最佳骑车兜风的地点在中央公园、哈德逊河骑车专用道、东河骑车道和布鲁克林大桥。整个纽约超过620英里的自行车专用道，相应的自行车租赁店铺也遍布纽约市。如果需要骑车路线图，请访问纽约官方游客信息中心或者登录https://nyc.gov/dot定制骑行线路。
运营时间
以当地具体营运时间为准。
票价
以实际收费为准。
纽约出租车
纽约出租车大多为黄色，由私人公司管理，并由纽约计程车与轿车委员会发行执照。车费自2.50美金起跳，之后每公里收费0.4美元(晚间八点后自3块起跳，假日高峰时间的下午4点至8点则由3.50元起跳)，此外若遇上塞车或通过收费的桥梁及隧道时，乘客还得付额外费用。
运营时间
全天。
票价
起价2.5美元，每 1/4 英里0.5美元，停车等待0.5美元，晚上加收1美元，并附加15-20%的费用。
史丹顿岛轮渡
史丹顿岛轮渡是连接曼哈顿与史丹顿岛的公共交通工具，在曼哈顿炮台公园免费搭乘，方便了在史丹顿居住，在曼哈顿工作的人。因其路径行经纽约自由女神像附近，游客也喜欢搭乘借以欣赏曼哈顿下城的天际线。
运营时间
以当地具体营运时间为准。
票价
以实际收费为准。
纽约地铁
公共交通的运输骨干，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。虽然因为年代久远看起来破旧还脏，但实用性很强，是少见的能覆盖几乎整个城市(除史丹顿岛外的四大区)的地铁系统。有24条服务路线(含3条区间线)，路线各有主色，再搭配快慢车的区别给予代号。一般路线标示为圆形，菱形代表加开或快车服务的路线。各个线路的首末班时间是不同的，有些繁忙路线一天24小时运行，而且纽约地铁一惯不准，经常临时改服务，如换道、停运、快车改慢车等，多发生在非高峰期和周末地铁进行修复活动时，所以出行前要上官方网站查到最新的路线变更情况。
运营时间
各个线路的首末班时间是不同的，有些繁忙路线一天24小时运行。
票价
单程票或使用无限次搭乘票。
纽约公车
约市的公车路网遍布纽约市五大行政区，并在多处与地铁路网配合转乘，形成了便捷的交通网。是地铁的辅助。公车编码分别以行经趋明的第一个英文字母标示(M表示曼哈顿区，B表示 布鲁克林区，Q表示皇后区，Bx表示布朗克斯区，S表示史丹顿岛)。纽约公车车况良好、车内干净、拥有空调，又准时，广受欢迎。而为了更缩短行车时间，部分线路还加开了直达快车，专于市区的干道及著名景点附近搭客。对于纽约路线不太熟的游客，不建议以公车为主，因为公车很少报站，走街串巷的，很容易被弄糊涂，不知道在哪里下车。不过曼哈顿有些车只在一条大道上走，就没那么复杂。公车各个线路的首末班时间也是不同的，可上官网查询。
运营时间
具体营运时间以当地时刻表为准。
票价
单程票2.25美元或使用无限次搭乘票，也收硬币，不收纸币。