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仁川简介 2015年2月25日，中韩双方完成中韩自贸协定全部文本的草签，对协定内容进行了确认。至此，中韩自贸区谈判全部完成。中韩自贸协定创新性引入地方经济合作条款，明确将中国威海市和韩国仁川自由经济区作为地方经济合作示范区，发挥示范和引导作用。这里的降雨量为年平均1152mm，降雨天数为101日左右，与中部和南部的其他地域相比降雨量较少。仁川的旧称是弥邹忽，弥邹忽地区作为一个行政区域出现是在高句丽长寿王时（475）名字叫做“买召忽”，到新罗统一三国后的景德王时，名字改为汉字式即“邵城县”。仁川是韩国的第三大城市和第二（仅次于釜山）大贸易港口。19世纪，根据法国、德国、美国等国家船舶开放港口的要求，作为停泊港。建设中的“松岛新城”位于韩国第二大港口城市仁川滨水区，占地约607.5公顷，全是填海而造，离首都首尔不到65公里。
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京都简介 公元794年平安京城始建于京都，历经大政奉远直至1868年迁都到东京为止的1000多年间，京都一直是日本的首都。自建城以来，京都就作为日本的经济、文化中心，它的市民们继承了其优雅的传统。在京都机场可以买一种ICOCA+HARUKA往返的优惠套票4060日元，非常划算。京都是一个很值得去的城市，满满历史文化的味道。街道有特色，还保留着历史感觉。游客在京都可以通过TIC学习日本烹调技术、传统工艺（丝绸、陶瓷、造纸、庙宇行头等）、日本戏剧、茶道和插花。日本的铁路非常发达，从大阪关西国际机场坐JR铁路到京都站只需1小时。
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马尼拉简介 马尼拉轻轨（Manila Light Rail Transit System）有两条线, 由于颜色设计的区别,其中LRT-1为黄线，LRT-2为紫线。（Metro Rail Transit System）有一条线，MRT-3为蓝线。轻轨这3条线连接了整个马尼拉大都会数个城市。罗哈斯海滨大道融合了东西方的许多特色，道路宽阔、椰树夹道。街道两旁有国际会议中心、文化中心、国际贸易展览中心、豪华酒店、夜总会、商场等，这些建筑物，大多数是70年代末到80年代初兴建的，设计新颖别致，融合了欧洲和东南亚的建筑风格，很多建筑都高达几十层。马尼拉的儿童城也别具一格。所谓“儿童城”，主要包括儿童医院和儿童公园，处处突出儿童特点，处处对儿童进行细致、周到的服务。在儿童公园里，按照菲律宾各地的自然环境和风土人情分成几个区域，各个区域都有鲜明的特色。马尼拉LRT是东南亚最早建成的轻轨系统，比新加坡的MRT线还要早3年，这样便捷的交通工具却只收取极为便宜的价格,是总统阿罗约施行的便民政策之一。马尼拉国际机场分国内、国际和菲律宾航空专用三个候机楼，乘菲律宾航空公司之外的航班转机可以搭两个候机楼之间的免费巴士，约15分钟。马尼拉是一座富有浓厚热带情调的城市，也是东南亚地区著名的旅游胜地，城内可供游览的名胜很多。